суббота, 19 июля 2014 г.

10 Questions to the Kiev authorities.10 Fragen an die Behörden in Kiew. 10 ВОПРОСОВ К КИЕВСКИМ ВЛАСТЯМ.

 10 ВОПРОСОВ К КИЕВСКИМ ВЛАСТЯМ.

1. Заместитель министра обороны РФ Анатолий Антонов спрашивает, почему Киев быстро нашел виновников катастрофы.
— Власти Украины определили виновников трагедии мгновенно. Разумеется, по их мнению, это ополченцы. Что лежит в основе этих выводов — вот мой первый вопрос, — сказал он. 

2. Может ли официальный Киев сообщить все детали использования систем «Бук» в районе боевых действий?
— Зачем эти системы развернуты, если у ополченцев нет самолетов? — негодует Антонов. 


3. Каковы причины бездействия украинских властей по формированию международной комиссии, когда же она начнет действовать? Этого ждет все международное сообщество? 

4. Готовы ли представители вооруженных сил Украины представить международным экспертам документы по учету ракет класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» в боекомплектах зенитных ракетных комплексов?
— Все это смахивает на продолжение информационной войны, которая уже многие месяцы развернута против РФ, и мы последствия этой войны ощущаем, — добавил Антонов. 


5. Будут ли предоставлены данные средств объективного контроля о перемещении самолетов ВВС Украины в день трагедии международной комиссии? 

6. Почему украинские диспетчеры допустили отклонение самолета к северу, в сторону так называемой «антитеррористической операции», которую проводит официальный Киев против народа юго-востока своей страны? 

7. Почему не было полностью закрыто для гражданских самолетов воздушное пространство над зоной боевых действий?
— Тем более, что в этом районе не существовало сплошного поля радиолокационных средств навигации? — сказал он. 


8. Может ли сегодня официальный Киев прокомментировать сообщение в соцсетях якобы от испанского диспетчера, работающего на Украине, что сбитый Boeing сопровождали два военных украинских самолета? 

9. Почему СБ Украины начала работы с записями переговоров украинских диспетчеров с экипажем Boeing и с данными украинских радаров без международных представителей? 

10. Как же были учтены уроки предыдущей аналогичной катастрофы российского Ту -154 над Черным морем?
— Тогда руководство Украины до последнего момента отрицало причастность ВС Украины к этой трагедии, и только после того, как мы представили неопровержимые факты, мы доказали кто является истинным виновником этой трагедии.


У Минобороны России есть 10 вопросов к киевским властя.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jDKDiquCK3U



http://rusvesna.su/news/1405753917


10 Questions to the Kiev authorities.

1. Deputy Defense Minister Anatoly Antonov asked why Kiev quickly blames the disaster.
- The Ukrainian authorities have identified the perpetrators of the tragedy instantly. Of course, in their opinion, this militia. What is the basis of these findings - that's my first question - he said.

2. Could official Kiev to report all the details of using systems "Buk" in a war zone?
- Why these systems are deployed, if no militia planes? - Resents Antonov.

3. What are the causes of inactivity of Ukrainian authorities on the formation of an international commission, but when it will take effect? It awaits the international community?

4. Are the armed forces of Ukraine to submit papers by international experts on accounting missiles "air-to-air" and "ground-to-air" In the ammunition anti-aircraft missiles?
- This looks like a continuation of the information war, which for many months deployed against Russia, and we feel the consequences of this war - said Antonov.

5. Will the data provided by means of the objective control on the movement of the Ukrainian Air Force aircraft on the day of the tragedy of the international commission?

6. Why Ukrainian aircraft dispatchers allowed deviation to the north, towards the so-called "anti-terrorist operation" organized by the official Kiev against the people of the south-east of the country?

7. Why was not completely closed to civilian aircraft airspace over the combat zone?
- Especially in the area that there was no solid field of radar navigation? - He said.

8. Is today the official Kyiv Post comment in the net claiming to be from the Spanish manager, working in Ukraine, which was accompanied by two downed Boeing Ukrainian military aircraft?

9. Why SBU started with recordings of talks with Ukrainian crew dispatchers and Boeing Ukrainian radar data without international representatives?

10. How were the lessons from previous similar disasters Russian Tu -154 over the Black Sea?
- Then the Ukrainian leadership until recently denied involvement in the Ukrainian Armed Forces to this tragedy, and only after we have presented irrefutable facts, we proved who is the real culprit of this tragedy.




 10 Fragen an die Behörden in Kiew.


 1. Stellvertretender Verteidigungsminister Anatoli Antonow gefragt, warum Kiew schnell tadelt die Katastrophe.
- Die ukrainischen Behörden haben die Täter der Tragödie sofort identifiziert. Natürlich, in ihrer Meinung, diese Miliz. Was ist die Grundlage dieser Ergebnisse - das ist meine erste Frage - sagte er.

2 zu. Offizielle Kiew, um alle Details der Verwendung Systeme "Buk" in einem Kriegsgebiet zu berichten?
- Warum werden diese Systeme eingesetzt werden, wenn keine Miliz Flugzeuge? - Ärgert Antonov.

3. Was sind die Ursachen der Inaktivität der ukrainischen Behörden auf die Bildung einer internationalen Kommission, aber wenn es in Kraft treten? Es erwartet die internationale Gemeinschaft?

4. Sind die Streitkräfte der Ukraine, um Papiere von internationalen Experten zu Bilanzierungs-Raketen Eintragen "Luft-zu-Luft" und "Erde-Luft" In den Munition Flugabwehrraketen?
- Das sieht aus wie eine Fortsetzung des Informationskrieges , der für viele Monate gegen Russland eingesetzt, und wir spüren die Folgen dieses Krieges - sagte Antonov.

5. Werden die Daten mit Hilfe der objektiven Kontrolle über die Bewegung der ukrainischen Luftwaffe Flugzeuge am Tag der Tragödie der internationalen Kommission zur Verfügung gestellt?

6. Warum ukrainischen Flugzeug Disponenten zulässige Abweichung nach Norden, in Richtung der so genannten "Anti-Terror-Operation" von der offiziellen Kiew gegen die Bevölkerung des Süd-Osten des Landes organisiert?

7. Warum wurde nicht vollständig auf zivile Flugzeuge Luftraum über der Kampfzone geschlossen?
- Besonders in der Gegend, dass es keine festen Bereich der Radar-Navigation? - Sagte er.

8. Ist heute der offizielle Kyiv Post Kommentar in das Netz, die angeblich von der spanischen Manager, die in der Ukraine, die durch zwei begleitet wurde abgestürzten Boeing ukrainischen Militärflugzeuge?

9. Warum SBU begann mit Aufnahmen von Gesprächen mit der ukrainischen Mannschaft Disponenten und Boeing ukrainischen Radardaten ohne internationale Vertreter?

10. Wie waren die Lehren aus früheren ähnlichen Katastrophen russischen Tu -154 über das Schwarze Meer?
- Dann wird die ukrainische Führung bis vor kurzem verweigert Beteiligung an der ukrainischen Streitkräfte zu dieser Tragödie, und erst nachdem wir unwiderlegbare Fakten präsentiert, haben wir bewiesen, wer der wahre Täter von dieser Tragödie ist.



 10 Questions aux autorités de Kiev.

1. Vice-ministre de la Défense Anatoli Antonov a demandé pourquoi Kiev accuse rapidement la catastrophe.
- Les autorités ukrainiennes ont identifié les auteurs de la tragédie instantanément. Bien sûr, à leur avis, cette milice. Quelle est la base de ces conclusions - c'est ma première question - dit-il.

2. Pourrait officielle Kiev à signaler tous les détails de l'utilisation de systèmes "Buk" dans une zone de guerre?
- Pourquoi ces systèmes sont déployés, si aucun avion de la milice? - Sente Antonov.

3. Quelles sont les causes de l'inactivité des autorités ukrainiennes sur la formation d'une commission internationale, mais quand il prendra effet? Il attend de la communauté internationale?

4. Est-ce que les forces armées de l'Ukraine à soumettre des articles par des experts internationaux sur les missiles comptables "air-air" et "sol-air" Dans les munitions missiles anti-aériens?
- Cela ressemble à une poursuite de la guerre de l'information, qui, pour de nombreux mois déployée contre la Russie, et nous nous sentons les conséquences de cette guerre - a dit Antonov.

5. Est-ce que les données fournies par l'intermédiaire du contrôle objectif sur le mouvement de l'avion ukrainien Armée de l'Air, le jour de la tragédie de la commission internationale?

6. Pourquoi les répartiteurs d'avions ukrainiens autorisés déviation vers le nord, vers la soi-disant "opération anti-terroriste", organisé par le Kiev officielle contre les gens du sud-est du pays?

7. Pourquoi n'était pas complètement fermé aux aéronefs civils de l'espace aérien au-dessus de la zone de combat?
- Surtout dans la région qu'il n'y avait pas de terrain solide de la navigation au radar? - Il a dit.

8. Est aujourd'hui le responsable commentaire Kyiv Post dans le filet qui prétend être du gestionnaire espagnol, travaillant en Ukraine, qui a été accompagnée par deux Boeing abattu des avions militaires en Ukraine?

9. Pourquoi SBU a commencé avec des enregistrements d'entretiens avec les répartiteurs d'équipage ukrainiens et données Boeing ukrainien radar sans représentants internationaux?

10. Comment ont été les leçons des catastrophes antérieures similaires russe Tu -154 sur la mer Noire?
- Ensuite, les dirigeants ukrainiens jusqu'à récemment nié l'implication dans les forces armées ukrainiennes à cette tragédie, et seulement après que nous avons présenté des faits irréfutables, nous avons prouvé qui est le vrai coupable de cette tragédie.




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